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欧股方面：欧洲三大股指25日全线下跌。伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数报收7289.99点，下跌1.44点，跌幅为0.02%。德国法兰克福股市DAX指数下跌72.97点，跌幅0.59%，报收于12234.18点。巴黎股市CAC40指数报收于5583.80点，下跌44.53点，跌幅为0.79%。

责任编辑：贾振飞2018年4月习近平主席在博鳌宣布金融业要加大开放的力度，政策落实宜早不宜迟，宜快不宜慢。人民银行随后在博鳌代表中国政府宣布了一个金融业开放的时间表，对十一项具体措施给出了具体的时间。今日演讲，易纲称目前绝大部分措施已经落地，极少数尚未落地的措施的法律修改程序已经到了最后阶段，相关的申请受理工作已经开始。

该知情人士介绍，被控制的“预付卡”模式能有序运行，是一个让“公司和客户双赢”的好模式。但他坦言，“预付卡”模式意味着资金的提前回笼，“那么多的钱即便是放在圣人面前，不说会动心，最起码是不会再想着老老实实经营了。”采访中，三鼎的不少员工告诉记者，他们中大部分人的薪资构成是工资加售卡提成，“从公司成立就一直延续。”

德国一家私人银行的经济师亚历山大·克吕格尔认为，德国经济下行的压力主要来自国外。他说：“贸易纠纷没有化解迹象，英国脱欧引发不安情绪，因此经济形势的下行压力会增大。”报道称，沃尔拉贝也认为，英国脱欧引发了尤其大的不安情绪，“英国新首相约翰逊及其内阁显著增加了硬脱欧的可能性”。对于出口导向型的德国经济而言，这将会是一场噩梦。

第三，关于这个子公司，现在有一个值得警惕的现象，股份制银行相对比较积极，大行不积极，至少目前还没看，可能他们也很积极，后面他们做了很多工作，说不定后发先至。有个现象是，大家动不动说我注册资金50亿，那个说我得搞80亿、100亿。我们都知道基金管理公司，我们有很多公募基金管理公司，也已经很大了，管理8000亿、10000亿的，他们的注册资金就几个亿，因为资产管理业务本身是轻资产业务，你要打破刚兑搞那么大资本金干什么，这个问题没有必要，我觉得搞10个亿就差不多了，也没有必要搞50亿、80亿，本身你就是资产管理公司，不是照着刚兑去的，没必要那么大。

近几年全国各地兴起新一轮的造车热，不论是此前的传统车企还是全新的造车企业都在新能源领域跑马圈地。其具体表现是，大量社会资本涌入新能源造车产业链，各地的新能源产业园遍地开花，新能源汽车产能处于高速无序的扩张当中。根据经济观察报此前所作的统计，仅2015-2017上半年，全国就有约200家新造车企业出现，投入资金总额超过1万亿元，所规划的产能总量接近2000万辆，这一数字已经远超国家设定的目标——《汽车产业中长期发展规划》中规定，至2020年全国新能源车产销将达到200万辆目标，目前业内已规划的产能数字已达该目标的10倍。